Dos derrames, dos consecuencias

El pasado 20 de abril de 2010, la plataforma Deep Water Horizon, la cual perforaba un pozo para le empresa petrolera British Petroleum (BP) en el golfo de México, sufrió un accidente que origino un derrame de mas de 5.000.000 de barriles de crudo, el cual, afortunadamente parece haber sido controlado. El lecho marino donde el pozo estaba siendo perforado esta a más de 1.600 m de profundidad. Las consecuencias de este derrame, uno de los más importantes de la historia, han sido diversas, entre las más llamativas, y las que han generado una repulsa generalizada, han sido las relacionadas con los daños ambientales. Las reacciones han sido diversas, el gobierno de los Estados Unidos, al calor de los días en los que el derrame fluía sin control y las soluciones no parecían ser inmediatas, ofreció “poner el pie en el cuello de BP” para lograr que la empresa solucionara el problema de inmediato. Obviamente ante el espantoso y calamitoso derrame, y ante el conocimiento, tanto de BP como del gobierno de los Estados Unidos de que lo más probable fuese que el logro de la solución no iba a ser cosa de horas, ni de días, si no de meses, los voceros políticos se empeñaron en mostrarse altamente indignados y en consecuencia pedían lo imposible. Lo cierto es que tanto el gobierno de los Estados Unidos como BP, sabían bien que la perforación de pozos en aguas profundas es riesgosa, cierto que la tecnología va mejorando y será cada vez más segura, pero por ahora queda demostrado que el tratar de contener flujos desmedidos de petróleo a esas profundidades es difícil, se depende fundamentalmente de artilugios a control remoto, de otras plataformas perforadoras y del buen tiempo y condiciones favorables.

Al parecer, y aquí se entra en especulaciones, el riesgo asociado a la perforación y explotación de petróleo en aguas profundas es asumido por empresas y gobiernos como el riesgo de que ocurran los accidentes aéreos; son catastróficos, las consecuencias humanas muy duras, pero ocurren y por ahora seguirán ocurriendo. La diferencia entre unos y otros, es que todos asumen que eso es así y entre todos han logrado acuerdos para lidiar con la opinión pública cuando estos ocurran dentro de lo que, al parecer, es un “margen razonable”. En el caso de la perforación petrolera, empresas y gobierno saben que estos accidentes de perforación, cuando ocurren son malos, muy malos, pero y particularmente en los Estados Unidos, todos empresas, sociedades, gobiernos y ONG´s necesitan del petróleo con desesperación. En el fondo, parece haber algo de “calculo político” en este tema, se sataniza a la industria petrolera, se la deja “sola” frente a la opinión pública y a la condena mundial, se le “pone el pie en el cuello”, pero se le cobran impuestos, regalías, licencias y se usa el petróleo que estas y otras empresas extraen. No se trata de des satanizar a la industria petrolera y a los poderosos Lobbies que estas promueven, se trata de tratar de poner las cosas en la balanza, estamos ante problemas ambientales importantes cuyas consecuencias se sentirán y sufrirán mucho tiempo, las posturas deben procurar ser sinceras, al fin y al cabo el presidente Obama visito al menos cuatro veces el área del desastre y no lo hizo en bicicleta, lo hizo en el famoso “Air Force One”, el cual no utiliza como combustible energía solar, ni tampoco eólica, ni siquiera etanol de granjas, utiliza, y en gran volumen, refinados del petróleo.

Una de las aristas interesantes de este caso, es que la reacción de rechazo a los daños, fue generalizada, todo se enfoco, en el daño ambiental, el terrible daño causado al ecosistema marino, a las pesquerías del golfo de México, al daño a las costas, a la fauna, y a las predicciones sobre la duración de las consecuencias y a su alcance espacial y temporal a través de la cadenas tróficas, todo ello acompañado de las angustiosas imágenes que en vivo, mostraban el derrame justo en la boca del pozo. Impresiono también el despliegue técnico y humano que casi de inmediato fue puesto en escena para tratar de combatir y remediar, en la medida de lo posible, el daño causado.

Este derrame de la Deep Water Horizon, contrasta en la valoración de sus consecuencias con otro quizá más cercano a nosotros. El 14 de diciembre de 1922 el pozo “El Barroso-2”, cerca de Cabimas en la costa oriental del lago de Maracaibo, sufrió un “reventón” y comenzó a fluir petróleo de manera descontrolada a una tasa estimada de 90.000 barriles diarios, el pozo pudo ser controlado en unos 10 días, el petróleo derramado cubrió unas 300 ha de terreno, y se usaron cuadrillas de hombres con picos y palas para contener el petróleo en una suerte de laguna. El petróleo confinado sobre tierra en esa fosa provisional, fue bombeado a través de tuberías colocadas para ese fin y enviado a la refinería de Curazao, donde fue procesado y comercializado. Comparado con el derrame de la Deep Water Horizon, si este pozo de Cabimas hubiese seguido fluyendo al menos unos días más, muy probablemente hubiese superado los 5.000.000 de barriles derramados en el Golfo de México.

La noticia del reventón de El Barroso-2 tuvo su impacto en el ámbito económico y sus repercusiones fueron tales que solo 6 años después, Venezuela se convirtió en el segundo productor petrolero mundial. Las consecuencias ambientales inmediatas no pasaron de la compensación de alguna bienhechuría dañada por el derrame y de algunas molestias a unos pocos vecinos. Las consecuencias y la valoración de este derrame, estuvieron lejos, muy lejos de considerar los impactos ocasionados, estas se centraron fundamentalmente en las perspectivas que este derrame tuvo sobre el incipiente negocio petrolero y la inesperada riqueza que trajo sobre el país.

88 años separan en el tiempo a ambos derrames, las cosas definitivamente han cambiado, las personas y los gobiernos se preocupan mucho más por el ambiente en contraposición a la dominancia de los temas industriales y de progreso. La opinión pública tiene su peso, es escéptica, y aunque aun depende del petróleo, es capaz de hacer que en los países donde lo que piensa y siente la gente es considerado, se obligue a los responsables a adoptar posturas consonas y con resonancia en el público. Son avances, no hay duda, aun con la sospecha de hipocresía y juego político son avances.

Logistica Inversa CIAP-UCAB

El pasado mes de junio, durante 4 días, tuve la oportunidad de compartir con los estudiantes de la primera cohorte del Diplomado en Gestión Logística, dictado en el Centro Internacional de Actualización Profesional adscrito a la UCAB y con el apoyo de DHL. En esta ocasión, dictamos el modulo 11 dedicado a Logística Inversa, cuyo contenido programático presentamos al final de esta entrada

Me llamo mucho la atención el hecho de que a pesar de la variada experiencia docente y académica relacionada con la temática ambiental que tenemos en el país, no encontrásemos referencias importantes relacionadas con la Logística Inversa, por lo que tuvimos que desarrollar el curso a partir de experiencias en el extranjero y de muchas referencias, principalmente europeas.

También merece un comentario, el entusiasmo y el interés del grupo de estudiantes quienes rápidamente hicieron "conexión" con el tema y comprendieron como a través de las herramientas y métodos asociados a la logística, se puede contribuir de manera siginficativa a la disminución de un conjunto importante de impactos ambientales

La síntesis de contenido del modulo

Objetivo,

Comprender la importancia de la logística inversa, específicamente en lo relacionado con el manejo de desechos, la desmaterialización de bienes y la devolución de inventarios, y su gestión como parte integrada de la logística organizacional.

Síntesis de aspectos importantes
Devoluciones, manejo de desechos y ciclo de vida del producto como factor ambiental en la logística. La logística inversa dentro de una organización. La logística inversa como herramienta estratégica. Relaciones con terceros. Diseño del proceso y análisis del ciclo de vida del producto enfocado a los residuos o desechos. La logística inversa y la gestión de la calidad.
Contenido del curso
Bloque Temático I.- Conceptos – Logística Inversa – Problemática Ambiental

Bloque Temático II.- Gestión y Legislación Ambiental – Cadena Logística – Flujo Inverso


Bloque Temático III.- Implantación de procesos de Logística Inversa – Clasificación de la Logística Inversa – Inconvenientes Asociados a la Logística Inversa.


Bloque Temático IV.- Estrategias Operativas relacionadas con Sistemas de Logística Inversa – Diseño de procesos y Análisis del ciclo de vida – Diseño de productos y desensamblaje – Gestión de Inventarios

La experiencia resulto muy interesante, y los alumnos presentaron unos trabajos finales de interés, los cuales consistieron en la propuesta de cadenas logísticas inversas para los casos siguientes:

Recogida y reciclaje de componentes de luminarias para DHL Venezuela
Recogida y reciclaje de baterías usadas
Disminución, recogida y reciclaje de desechos provenientes de los refrigerios del CIAP.

Enlaces para los archivos de los trabajos http://sites.google.com/site/ambimpinnarchivos/archivosjb/

Ambiente, Impacto e Innovación

En 2010 alcanzamos cuatro décadas de hablar de Impacto Ambiental. Por supuesto no ha sido solo hablar, también se ha investigado, legislado, regulado y hecho bastante. Sin embargo, y a diferencia de otras iniciativas que en periodos similares han logrado controlar las situaciones evitables y las amenazas, (la lucha contra algunas enfermedades, por ejemplo), todavía, a más de 40 años del primer día mundial de la tierra, nos seguimos preocupando, y cada vez más.

Todavía nos preocupa el deterioro ambiental, y en la medida en que aprendemos más sobre el tema, más nos preocupa. Constantemente se identifican amenazas terribles contra la vida en el planeta, cada vez más globales, más aniquiladoras y más determinantes. Algunas están revestidas de tal importancia, que parece imposible contenerlas tan solo con modificar nuestros hábitos de consumo.

Hay mucho todavía por hacer, por aprender, por discutir, y por supuesto hay mucho en juego. Vale la pena perseverar en los esfuerzos por manejar mejor los problemas ambientales. En este caso, enfocamos los nuestros, en tratar de presentar ideas, compartir experiencias, y aprender. Es por ello, que nos hemos decidido a emprender este esfuerzo de contacto, donde pensamos presentar algunas ideas y experiencias que hemos logrado como ciudadanos, consultores ambientales y docentes en el tema ambiental y donde por supuesto esperamos sus opiniones, comentarios y aportes a través de las herramientas que ofrece el blog.

El titulo de este Blog, "Ambiente, Impacto e Innovación", pretende enmarcar un poco los temas que trataremos aquí, por supuesto que pensamos ahora que se trata de un marco flexible y moldeable, regido en una primera instancia al interés y capacidades del Bloguista y posteriormente, y eso esperamos, al producto de una interacción y acuerdos que surgirán, entre los que aquí concurran.

La temática a abordar, en principio, se piensa organizar de la siguiente manera:

Ambiente; área referida principalmente a los temas relacionados con el ambiente en general, grandes temas ambientales globales, aquellos de impacto mundial, como el calentamiento global, las grandes tendencias en el uso de energías alternas y, entre muchas otras, a explorar las causas y las dimensiones del deterioro ambiental. También nos gustaría explorar las formas de enfrentar las situaciones que estos temas imponen, como las estrategias globales, la gestión ambiental, el papel de los estados, los ciudadanos y los interesados. Un punto de particular interés para el bloguista, es el de tratar de entender el porque los distintos grupos humanos a través de la historia han soslayado, casi que atávicamente, las consecuencias de crecer y desarrollarse a costa del entorno.

Impacto; Obviamente nos referimos aquí, al Impacto Ambiental, es mucho lo que se ha progresado en el análisis y manejo de éstos desde 1971, año en el que se publicó el trabajo del profesor Luna Leopold para la evaluación de impactos ambientales. Aquí los aspectos a tratar son también muy amplios, sin embargo confesamos interés por las denominadas "huellas de impacto ambiental" que desde nuestro punto de vista constituyen una herramienta que contribuye a darle precisión y coherencia a las Evaluaciones de Impacto Ambiental. Adicionalmente pensamos contribuir en este punto, con nuestras experiencias concretas en la realización de Estudios de Impacto Ambiental desde la consultora Ingeniería CAURA S.A., con la experiencia docente impartiendo esta asignatura en diversas instituciones en nuestro país y con el aprendizaje logrado al haber participado en algunas iniciativas de investigación sobre Estudios de Impacto Ambiental adelantadas desde el post grado en Ingeniería Ambiental de la Universidad Católica Andrés Bello

Innovación; Después de 40 años de trabajos en ambiente, y de muchos aparentes fracasos, la clave para mejorar nuestro desempeño en la tierra, parece estar en la innovación, entendida ésta no solo como la aparición y el uso de nuevas tecnologías, sino también con las nuevas visiones con las que se analizan los problemas y se lidia con ellos; desde nuevos métodos de análisis hasta enfoques novedosos para asumir la gestión ambiental. Bajo esta esquina del marco, pensamos destacar las experiencias de aprendizaje logradas en el Seminario "Innovaciones en Ingeniería y Gestión Ambiental", dictado desde 2008, en el post grado de Ingeniería Ambiental de la UCAB.

Finalmente, y también bajo la óptica flexible que caracteriza a esta experiencia, pensamos adoptar, sin frecuencia ni longitud predeterminadas, y sin menoscabo de otras las siguientes formas de entrada:

Opinión; donde nos atrevemos a emitir opiniones acerca de cualquiera de los tres grandes grupos temáticos reseñados arriba, y

Reseñas; en las que destacaremos, bajo nuestra óptica, lo que vimos en algún evento, lo que nos pareció un libro o portal de Internet que pueda ser de interés para el bloguista y para quienes aquí concurran.

Finalmente y a pesar de lo extensa y probablemente ampulosa introducción al blog, manifestamos de entrada no tener mayores ideas del esfuerzo, capacidad y tiempo requeridos para manejar este compromiso, de allí que no nos atrevemos a hacer pronósticos sobre frecuencias, duración y longitud de las entradas, solo les ofrecemos tratar de mantenerlos interesados y aportar elementos para discusiones

Saludos a todos y en espera de sus comentarios

Joaquín Benítez Maal

jbenitezmaal@gmail.com